7月3日，随着现场指挥人员一声令下，中建安装集团五洲公司钢结构成品车间内，装载着重67.6吨、长18米、宽4.1米、高2.5米首轮首节钢箱梁的平板车平稳驶出总拼车间进入涂装工序，提前50天顺利下胎。首轮钢箱梁按照4+1节段制造，梁总宽37米，高2.5米，长84.5米，共计45个块体，重1820吨，标志着中建五洲承接的淮安白马湖大桥建造项目迎来了开门红。 

白马湖大桥位于江苏省重要生态保护和涵养区——淮安市白马湖生态旅游度假区内，作为景区内最重要的基础设施之一，发挥着连接湖区内外、串联内部景点的作用，同时也是淮安未来的地标名片。其设计灵感来源于“鱼跃龙门”，一大一小两座拱塔宛若跃出湖面的白色双鱼，美观奇特。 

白马湖大桥项目设计新颖，但无形中增大加工制造难度。异形三维曲面“双鱼”拱桥，结构复杂，焊接量庞大、加工难定位、焊接易变形，控制焊接质量和焊后变形是一项极大的挑战和考验。

为了保证异形三维曲面造型拱塔的完美流线，中建五洲项目团队运用BIM技术将拱塔分解成220块曲面块体，但每一块形状、曲度都不一致，如此难题在国内桥梁建设中实不多见。为控制曲板单元的精度，项目团队采用一板一胎，设计专用曲板单元加工胎架、反变形胎架、风嘴胎架、总拼胎架，采用定压成型工艺，辅以校正技术，制作全部的曲板单元。

经过检验，首轮钢箱梁梁段的各项几何尺寸精度、预拼装整体线形和接口匹配状况不仅达到既定要求，钢箱梁焊缝外观成型和内在质量等级更在优良以上。“一次合格、一次成形”是五洲人对质量一以贯之的要求，每一道焊缝、每一条焊脚尺寸都经得住检验，在细节中坚定不移地践行“质量就是生命线”的理念。

夯基固本，创新拓展。接下来，这批为淮安白马湖大桥而制的钢箱梁将由工厂化预制转入桥位连接施工阶段。中建五洲将持续加强质量管控，打造桥梁工程的优质品牌。