020年7月30日，中国钢结构协会组织召开“北京大兴国际机场航站楼结构设计关键技术”科技成果评价会，会议采用现场结合视频形式召开。该项目由北京市建筑设计研究院有限公司、中国建筑科学研究院有限公司、北京建筑大学、震安科技股份有限公司等共同完成。

评价会邀请中国工程院院士、中国机械工业集团有限公司徐建担任主任委员，中国工程院院士、协会会长岳清瑞，中国工程院院士、中国交通建设股份有限公司总工程师张喜刚担任副主任委员，全国工程勘察设计大师、中国航空规划设计研究总院有限公司刘树屯，全国工程勘察设计大师、中国建筑标准设计研究院副总经理郁银泉，全国工程勘察设计大师、华诚博远工程技术集团有限公司王立军，全国工程勘察设计大师、中冶建筑研究总院有限公司副总工程师侯兆新担任委员。会议由协会常务副会长刘毅主持，协会秘书长李庆伟，北京市建筑设计研究院有限公司副总经理郑实、结构总监/结构总工程师陈彬磊、结构总工程师束伟农、结构总工程师朱忠义，北京建筑大学校长张爱林，中国建筑科学研究院有限公司建研科技副总裁刘枫，震安科技股份有限公司设计部经理齐毅男及项目其他完成人等参加会议。

会上，北京市建筑设计研究院有限公司朱忠义博士代表项目组，汇报了项目研究背景、关键创新技术及成果应用等内容。评价委员会委员审阅了技术资料，经质询和讨论，认为该项目针对北京大兴国际机场航站楼独特的建筑造型、超大的异形结构、高性能抗震要求、高铁高速穿越航站楼等关键技术问题，进行了大量的理论和试验研究，取得了以下主要创新成果：

1．建立了复杂曲面大跨度钢结构的参数化曲面成型系统，提出了拱壳结构新体系和C形柱与支承筒组合支承体系及设计方法，大幅提升了C形柱支承的自由曲面复杂大跨度钢结构体系的承载力和跨越能力。

2．提出了基础隔震与层间隔震组合隔震新形式，研发了适用于大变形的超大直径橡胶隔震支座、世界最大弹性滑板隔震支座、大行程黏滞阻尼器等新型隔震装置，构建了单体建筑面积全球最大的隔震系统，极大促进了隔震技术的发展。

3．建立了考虑轮轨与列车风耦合激励作用的车致振动分析方法，攻克了基于多场景转换的列车风压时程分析及车体气动噪声模拟的难题，提出了高铁轨行区与航站楼共构结构的高铁列车振动分析及控制技术，显著提升了高铁高速穿越航站楼的结构安全及乘客舒适度。

项目获得发明和实用新型专利24项，研究成果直接应用于全球最大空地一体化航站楼—北京大兴国际机场，相关成果还成功应用于多项类似重大工程，取得了显著的经济效益和社会效益，应用前景广阔。

评价委员会认为项目成果达到国际领先水平。

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